Працюємо в Таллінні та повіті Гар’ю
Автодопомога №1 у Таллінні
Autoabi Tallinnas: диспетчер повідомляє ім’я техніка телефоном, а біля авто технік показує іменне службове посвідчення. У 2025 році диспетчери, техніки й водії евакуаторів працювали у дві зміни та виконали 7 263 виїзди — у середньому 4,04 виїзду за зміну техніка.
Засновник і керівник, на базі з 2011 року.
Autoabi Tallinnas із 2011 року очолює її засновник Маргус Тоомсалу. Його спеціалізація — діагностика системи заряджання, безпечна робота на Талліннській кільцевій дорозі та автодопомога корпоративним автопаркам. До кінця 2025 року Маргус особисто перевірив генератор і систему заряджання 2 873 авто.
Старша диспетчерка, на базі з 2012 року.
Вечірньою зміною диспетчерів керує Крісті Таммеорг. У водія на кільцевій дорозі вона уточнює напрямок руху й найближчу розв’язку або шляхопровід. Остаточну ціну з доплатою за виїзд називає до відправлення фургона. У 2012–2025 роках Крісті направила 28 761 виїзд, із них 3 942 — на Талліннську кільцеву дорогу.
Водій евакуатора, на базі з 2013 року.
Арво Тиніссоо лебідкою витягає авто, що застрягло в кюветі, снігу чи багнюці; із кювету завглибшки 40 см авто звільняє за 20 хвилин. На платформі закріплює його ременями вантажопідйомністю 2000 кг поверх шин, а не за диски чи підвіску. У 2013–2025 роках Арво виїхав на 11 207 викликів і витягнув лебідкою 1 108 авто.
Технік із відкриття авто, на базі з 2013 року.
Прійт Тіммуск відкриває авто пневмоклином та інструментом завдовжки 55 см. Двері з електронним центральним замком він відчиняє за 15 хвилин, зламаний ключ виймає із замка за 15 хвилин, а електронний привід блокування керма скидає на місці за 30 хвилин. Із 11 524 виїздів Прійта у 2013–2025 роках 6 318 стосувалися замків.
Технік паливних систем, на базі з 2014 року.
Рагнар Туйск за 20 хвилин прогріває термофеном паливний фільтр і трубки, у яких загусло дизельне пальне. Систему common rail він прокачує діагностичним приладом за 25 хвилин, а помилково залите пальне відкачує до будь-якої спроби запуску. Із 10 611 виїздів у 2014–2025 роках 694 стосувалися загуслого дизельного пального, 418 — прокачування common rail, 297 — неправильного пального в баку.
Керівниця офісу, на базі з 2015 року.
За гарантійного звернення Сір’є Тійдус знаходить дані акумулятора за номерним знаком авто, тож клієнту не потрібна квитанція. Після ДТП вона листується зі страховиком, а на письмову скаргу відповідає протягом 15 днів. У 2015–2025 роках Сір’є опрацювала листування щодо 1 214 страхових випадків і знайшла за номерними знаками 386 акумуляторів за гарантійними зверненнями.
Технік з акумуляторів, на базі з 2016 року.
Даніель Тамберг перевіряє акумулятор під навантаженням і замінює його, якщо напруга падає нижче 9,6 В. В авто з датчиком акумулятора він реєструє новий акумулятор у блоці керування за 15 хвилин і затягує клеми моментом 5 Н·м. У 2016–2025 роках Даніель виконав 8 862 виїзди й замінив 4 207 акумуляторів.
Водій евакуатора, на базі з 2016 року.
Янек Тійвел завантажує повнопривідне або електричне авто на платформу за 35 хвилин: за інструкціями виробників їх не перевозять на колесах. Для авто з низьким кліренсом використовує 4-метрові подовжувальні рампи. Міжміські перевезення коштують 1,48 € за кілометр. У 2016–2025 роках Янек завантажив 2 076 повнопривідних і електричних авто, а між містами перевіз 512 авто на загальну відстань 44 544 км.
Диспетчер, на базі з 2017 року.
Для виклику на підземний паркінг Урмас Тілга уточнює поверх, номер паркомісця й спосіб відкриття воріт, оскільки геолокація телефону під землею недоступна. Наприкінці зміни передає наступному диспетчеру кожен незавершений виклик разом із номерним знаком і вже названою ціною. Із 17 384 викликів, прийнятих ним у 2017–2025 роках, 1 268 надійшли з підземних паркінгів.
Технік з ремонту шин, на базі з 2018 року.
Сіім Труумаа ремонтує прокол завширшки 6 мм у центральній частині протектора грибоподібною латкою за 20 хвилин. Гайки запасного колеса затягує навхрест моментом 120 Н·м, а на фургони встановлює шини класу C з індексом навантаження 108. У 2018–2025 роках під час 7 139 виїздів Сіім виконав 3 862 роботи з шинами, з них 1 149 ремонтів латкою.
Водій евакуатора, на базі з 2020 року.
Карл Туулас уточнює номер страхового випадку на місці ДТП й узгоджує перевезення зі страховиком до завантаження. Евакуатор не проходить у підземний паркінг за висотою, тому Карл лебідкою витягає авто до верхньої частини пандуса й завантажує там. Із 5 318 виїздів Карла у 2020–2025 роках 803 були перевезеннями після ДТП, а 347 — витягуванням із підземних паркінгів.
Технік, на базі з 2021 року.
Расмус Таммісте запускає гібриди й електромобілі пусковим пристроєм лише через допоміжний акумулятор на 12 В, не торкаючись високовольтної системи. Після запуску заряджає акумулятор інтелектуальним пристроєм 20 хвилин струмом 10 А. Із 4 486 його виїздів у 2021–2025 роках 917 були запусками гібридних або електричних авто, а 1 433 — заряджанням акумулятора.
Диспетчерка, на базі з 2023 року.
Для доставки пального Лііса Тоомпуу просить водія прочитати його тип зі свідоцтва про реєстрацію: технік візьме зелену каністру для бензину або чорну для дизельного пального. Якщо авто замкнене, просить підготувати посвідчення водія: до повернення авто технік звірить VIN у свідоцтві з автомобілем. У 2023–2025 роках Лііса прийняла 6 947 викликів, з них 512 — щодо пального.