Teenindame Tallinnas ja Harjumaal
Tallinna #1 autoabi
Autoabi Tallinnas lahendab kütuseprobleeme Tallinnas ja Harjumaal: hangunud diislikütuse talvel, valesse paaki valatud kütuse, õhu kütusesüsteemis ja tühja paagiga teele jäänud auto.
Kõik neli olukorda vajavad erinevat lähenemist, seetõttu küsime telefonis, mis täpselt juhtus: kas auto ei käivitu pärast tankimist, on seisnud öö külmas või näitab tahvel tühja paaki. Vale diagnoosi järgi tehtud sekkumine kahjustab kütusesüsteemi.
Küsi hinnapakkumist
Autoabi Tallinnas lahendab kütteabi kutse Tallinnas ja Harjumaal neljal viisil. 2011.–2025. aastal oli kütteabi kutseid 5 817: kütust toodi 3 286 autole, hangunud diislit soojendati 1 207 korral, kütusesüsteemi õhutati 763 autol ja vale kütus pumbati välja 561 paagist.
Hangunud diislikütuse abi soojendab külmas mittekäivituva diiselmootori kütusefiltrit ja -torusid, sest parafiinikristallid on filtri lehed ummistanud.
Autoabi Tallinnas soojendab hangunud filtrit kuumaõhupüstoliga 20 minutit, sest esimese tugeva külmalaine ajal on paagis veel sügisel tangitud suvine diislikütus, mille hangumispunkt on palju kõrgem talvisest kütusest.
Kütuse kohaletoomine toob kanistris kütuse otse autoni, mille paak jooksis tühjaks kaugel lähimast tanklast.
Autoabi Tallinnas veab kaubikus kaasas eraldi kanistreid bensiinile ja diislikütusele, et vale kütus ei satuks kunagi vale mahutisse.
Loe edasi: Kütuse Kohaletoomine
Kütusesüsteemi õhutamine eemaldab kütuseliinist õhumulli, mis on tekkinud paagi tühjaks jooksmisel või filtri vahetusel ja takistab mootori käivitumist.
Autoabi Tallinnas kasutab uuematel ühisanuma diiselmootoritel diagnostikaseadet, mis käsib süstikutel õhu välja pumbata, sest uuemal ühisanuma mootoril ei aja käivitusnupu vajutamine õhku liinidest välja.
Vale kütuse väljapumpamine tühjendab enne esimest käivituskatset paagi ja kütuseliinid autol, mille diiselpaaki sattus bensiin või bensiinipaaki diisel.
Autoabi Tallinnas rõhutab telefonis alati üht reeglit: vale kütuse kahtlusega auto mootorit ei käivitata isegi lühidalt, sest juba paarisekundiline käivituskatse viib vale kütuse süstikutesse.
Dispetšer arvutab lõpphinna enne väljasõitu selle järgi, kas kütus on hangunud, vale või otsas. Väljasõit Tallinna piires sisaldub hinnas.
| Teenus | Hind |
|---|---|
| Kütuse kohaletoomine | alates 40 € pluss kütus |
| Hangunud diislikütuse soojendamine | alates 45 € |
| Kütusesüsteemi õhutamine | alates 40 € |
| Vale kütuse väljapumpamine | alates 90 € |
| Sõit kodubaasist Tallinna piires | sisaldub hinnas |
Hinda mõjutavad kõige rohkem järgmised tegurid:
Hangunud diislikütuse soojendamine kuumaõhupüstoliga võtab 20 minutit, mille jooksul soojendatakse kütusefiltrit ja -torusid välispidiselt, kuni parafiinikristallid sulavad ja kütus hakkab uuesti vabalt liikuma.
Kütusesüsteemi õhutamine käsipumbaga võtab 15 minutit, ühisanuma diiselmootoril, kus vajalik on diagnostikaseade süstikute õhu väljapumpamiseks, kulub 25 minutit.
Käivitamata mootoriga auto vale kütuse väljapumpamine ja liinide läbipesu võtab 40 minutit. Pärast käivituskatset pikeneb töö 70 minutini, sest kontrollida tuleb ka süstikute seisukorda.
Päringule vastame telefonil 10 minuti jooksul, kanistritega kaubik jõuab Tallinna piires kohale 28 minutiga. Kütuse kohaletoomiseks veab kaubik kaasas eraldi kanistreid, nii ei jää kütuse valik järgmise visiidi taha ootama. Kütteabi töö kestis kohapeal keskmiselt 18 minutit ja 2025. aastal tehti 524 kütteabi kutset.
Klient: Sander J., kolimiseks renditud diiselkaubiku juht. Kutse koht: Rocca al Mare kaubanduskeskuse lähedal, Haabersti; tellimus nr 83 941.
1. Kõne ja sümptomite selgitamine: mai laupäeval läks diiselkaubiku paaki tanklas 25 liitrit bensiini ning dispetšer kinnitas kõne ajal, et juht ei käivitanud mootorit ega lülitanud süütet sisse.
2. Sekkumine õiges järjekorras: tehnik pumpas paagi tühjaks ja pesi kütuseliinid läbi 40 minutiga, enne esimest käivituskatset.
3. Pumpamine käis tankuri kõrval ja seejärel tankis juht samast tankurist 30 liitrit diislikütust.
4. Mootor tühikäigul 5 minutit: mootor käivitus ja tehnik jälgis selle ühtlast tööd tühikäigul 5 minutit.
Hind: Vale kütuse väljapumpamine 1 × 90,00 € = 90,00 €; nädalavahetuse visiit 1 × 13,00 € = 13,00 €; sõit kodubaasist Tallinna piires 0,00 € (sisaldub hinnas). Kokku 103,00 €, sh käibemaks 24 % 19,94 €; diislikütuse eest tasus juht tanklas.
Abi kestus: Tehnik oli tanklas 28 minutit pärast kõne lõppu. Kohapeal kulus 45 minutit: väljapumpamine koos liinide läbipesuga 40 ja tühikäigu jälgimine 5 minutit (2026).
Lõpptulemus: Puhta diisliga mootor käivitus esimesel katsel ja kolimiskaubik oli teel 73 minutit kõne lõpust.
Kolm sammu kõnest liikuva mootorini.
Küsime, kas mootor ei käivitu üldse, käivitub ja jääb seisma või on tahvlil kütusetuli. Küsime ka, mis kütust auto viimati tangiti ja millal, sest see aitab eristada hangumist, vale kütust ja õhku süsteemis juba enne kohalesõitu.
Vale kütuse kahtlusega autol tühjendame paagi enne esimest käivituskatset. Hangunud kütusega autol soojendame filtrit ja torusid ning õhu eemaldame kütusesüsteemist vanemal mootoril käsipumbaga, ühisanuma mootoril diagnostikaseadmega.
Pärast sekkumist käivitame mootori ja jälgime tühikäigul 5 minutit, veendumaks, et see ei seisku uuesti. Kütusesüsteemi kohapealset tööd katab 6-kuuline kirjalik garantii ja selle tingimused trükitakse kviitungile.
Kolme probleemi sümptomid erinevad nii selgelt, et dispetšer otsustab tööriistad juba telefonis.
Hangunud kütusega diiselmootor käib startel ja ei hakka tööle pärast ööd, mis oli eelnevatest tunduvalt külmem. Eesti tanklates detsembrist veebruarini müüdav talvine diislikütus talub külma miinus 26 kraadini ja sügisel tangitud suvine diislikütus hangub juba miinus 5 kraadi juures.
Vale kütuse tunnus on see, et auto tangiti hetk tagasi ja probleem tekkis kohe pärast käivituskatset: mootor teeb ebatavalist müra või seiskub kiirelt. Erinevalt hangumisest ei ole ilm siin põhjus.
Õhk süsteemis tekib pärast paagi täielikku tühjaks jooksmist või kütusefiltri vahetust, mootor käivitub korraks ja seiskub uuesti, kuni õhk on välja pumbatud. Kütusetase paagis on korras, mis eristab seda hangumisest ja valest kütusest.
Hangunud kütus on külmas tarretunud suvine diislikütus, mille hangumispunkt on kõrgem kui talvisel kütusel. Vale kütus tekib tankimisveast ja selle sümptomid ilmnevad kohe pärast tankimist igasuguse ilmaga.
Ärge käivitage mootorit isegi lühidalt, sest käivituskatse viib vale kütuse süstikutesse. Helistage ja jätke auto seisma täpselt sinna, kus see praegu on.
Kaubikus on eraldi kanistrid bensiinile ja diislikütusele ning kohale toodav kogus on 5 liitrit, mis viib auto lähima tankla juurde. Pikema tee jaoks tellib juht kõne ajal 10 liitrit.
Filtri ja torude soojendamine kuumaõhupüstoliga võtab 20 minutit. Pärast soojendamist käivitame mootori kohapeal ja jälgime, et see töötaks stabiilselt.
Ei. Vanemal mootoril piisab käsipumbast filtri peal ja uuemal ühisanuma diiselmootoril õhutab süsteemi diagnostikaseade, mis käsib süstikutel õhu välja pumbata.
Vale kütuse väljapumpamine algab 90 eurost ning lõpphinna arvutab dispetšer paagis oleva kütuse koguse ja tehtud käivituskatse järgi. 2011.–2025. aastal pumbati 561 paagist välja kokku 17 391 liitrit valet kütust. Väljasõit Tallinna piires sisaldub hinnas.
Jah. Korralikult soojendatud filtri ja torudega ning 5 minutit stabiilselt töötanud mootoriga auto täiendavat tööd ei vaja. Korduva hangumise vältimiseks soovitame talveks tangida ainult talvist diislikütust.
Kütust ja kütteabi toome kogu Tallinnasse, Haaberstist Lasnamäeni, ning Harjumaal Rae valda, Maardusse, Viimsisse, Keilasse ja Sauele. Hangunud diisliga auto juurde sõidab tehnik talvel Harjumaa lahtistele maanteedele.
Kütteabi kaubiku kutsud välja numbril +372 XXXX XXXX, abipäringu saad kirjutada ka allolevasse vormi. Kirjelda lühidalt, mis juhtus, mis kütust auto viimati tangiti ja täpset asukohta, nii saame kaasa võtta õiged tööriistad juba enne kohalesõitu.